Top 5 des vélos électriques de ville

10 critères pour choisir votre vélo électrique

1. Le prix

Jusqu’à peu, il fallait dépenser au moins 1500 € pour un vélo électrique de qualité.

Aujourd’hui, le marché est devenu de plus en plus concurrentiel et on trouve des marques qui vendent des vélos électriques convenables à moins de 1000€ !

Aides financières locales

Vous pourrez trouver des aides locales au niveau de la ville ou du département. Renseignez-vous auprès de votre mairie pour connaître les subventions à l’achat d’un vélo électrique.

Par exemple, depuis le 1er décembre 2019, l’autorité organisatrice des transports publics d’Île-de-France propose une aide à l’achat d’un vélo électrique de 500 à 600 euros qui peut être demandée sur le site iledefrance-mobilites.fr.

VAE d’occasion

Je vous déconseille d’acheter un vélo électrique d’occasion pour la simple raison que vous ne pourrez pas vérifier l’état de la batterie. Et si vous devez la remplacer, ça vous coûtera plusieurs centaines d’euros.

2. La batterie

Les anciennes batteries à plomb sont maintenant remplacées par des batteries au Lithium.

C’est la norme actuelle chez les fabricants, bien que cette solution pose des questions écologiques concernant leur recyclage mais c’est un autre débat !

Les batteries proposées ont une puissance entre 300 et 600 W qui permettent d’aller jusqu’à 40 à 80 km d’autonomie (très variable selon les batteries). Mais l’autonomie de la batterie est très variable selon l’utilisation qui en est faite.

Si vous pesez 80 kg, que vous roulez tout le temps en mode sport sur des routes caillouteuses avec des accélérations rapides, votre autonomie sera plus faible que si vous pesez 60kg et que vous avez une conduite souple sur des routes peu accidentées.

Ainsi, l’autonomie pourra varier du simple au double selon l’utilisation pour la même batterie.

La capacité des batteries se mesure en watt heures (Wh). Vous pourrez également trouver des indications d’ampères-heures (Ah) et de volts (V). Sachez que ampères-heures (Ah) * volts (V) = watt-heures (Wh). Les batteries font généralement 36 V. Plus les Ah ou Wh sont élevés, meilleure est l’autonomie.

Concernant la batterie, je vous conseille clairement de choisir une batterie de marque (Bosch, Yamaha). C’est l’élément le plus onéreux de votre vélo électrique alors portez-y un soin particulier.

Le vieillissement de la batterie est inévitable et à terme, il faudra la remplacer.

Faites également attention au système pour enlever et remettre la batterie sur le vélo. Vous devrez la recharger souvent donc le système doit être simple et rapide.

3. Le moteur

Le moteur se situe de préférence dans le pédalier. Il existe des moteurs dans la roue arrière mais qui présentent des inconvénients en terme d’équilibre et de réactivité.

Un capteur de force permet de varier l’assistance selon la force du coup de pédale.

Il faut distinguer 2 types de moteurs :

Mode doux – Moteur au pédalier

• Situé dans le pédalier pour un meilleur équilibre
• Dispose d’un capteur de force
• Assiste en fonction de l’intensité du coup de pédale.
• Plus souple, évite les à-coups
• Assistance dosée pour un confort de conduite
• Plus proche des sensations d’un vélo classique

Mode sport – moteur « tout ou rien »

• Situé dans la roue arrière ou avant
• Couplé à un capteur de pédalage qui assiste dès le premier coup de pédale
• Permet de redémarrer vite ou facilement en côte
• Impression de coup de fouet au démarrage
• Moins d’autonomie
• Peut surprendre par ses accélérations légèrement décalées

Si vous recherchez la vitesse, le moteur “tout ou rien” peut être une option. Sinon, je vous conseille un moteur au pédalier avec une conduite plus souple.

4. Les freins

Vous trouverez ces 2 types de freins à patins ou à disques :

• mécaniques à patins ou à disques
• hydrauliques à patins ou à disques

Les freins hydrauliques sont plus confortables et plus réactif. Vous aurez moins besoin d’appuyer sur le frein pour un freinage identique.

En revanche, les freins hydrauliques auront besoin de plus d’entretien. Il faudra purger le circuit pour vider l’air régulièrement (1 fois par an).

Il faudra aussi remplacer les garnitures 1 à 2 fois par an sur des freins hydrauliques à disques.

Globalement, les freins à patins tiendront plus longtemps.

5. Le dérailleur

Aujourd’hui, la plupart des vélos électriques proposent des systèmes à vitesse dans le moyeu.

Ce type de dérailleur demande peu d’entretien et salit moins (chaîne encastrée à l’intérieur). Généralement, vous pourrez même changer de vitesse à l’arrêt.

Vous remarquerez que l’assistance se coupe lorsque vous changez de vitesse. Elle reprend dès que la vitesse est changée.

6. Le cadre

Notez qu’on parle de vélo femme pour indiquer qu’il n’y a pas de fourche à l’avant. Cependant, ce type de vélo sans fourche avant est adapté autant aux femmes qu’aux hommes. Il peut être très pratique pour monter et descendre du vélo facilement.

En ville, il est conseillé d’avoir une position droite pour avoir un meilleur angle de vision.

La taille du cadre doit être adaptée à votre taille.

7. La console

La console est fixée sur le guidon et dispose de boutons pour afficher des informations comme le niveau d’assistance, le niveau de charge, la vitesse ou le nombre de kilomètres.

Vous utilisez également la console pour régler les modes d’assistance et parfois les lumières.

La plupart des fabricants ont choisi des afficheurs qui ne s’enlèvent pas du guidon (soumis aux aléas extérieurs).

8. Le poids

La plupart des vélos électriques classiques pèsent au moins 24 kg mais l’assistance électrique permet de supporter facilement le poids du vélo.

Si vous devez transporter votre vélo électrique (à l’étage ou dans une voiture), je vous conseillerai d’adopter un vélo pliant électrique ou un vélo compact qui sera beaucoup plus léger.

9. Les pneus

Si vous roulez principalement sur route, ne prenez pas des pneus trop larges qui adhéreront plus à la route. Les pneus larges conviennent plus pour une utilisation mixte sur chemin.

Choisissez des pneus anti-crevaison dans la mesure du possible, c’est toujours pratique quand on voit le nombre de bouteilles cassées ou de clous qui trainent sur les routes !;-…

10. Le porte-bagages

Si vous voulez transporter des courses ou attacher un siège enfant, prenez un vélo avec un porte-bagages.